在汽车日常保养中，许多老司机会根据自己的“经验”保养爱车，然而殊不知一些看似正确的方法，不仅会使车辆受损影响汽车价值；有的更加错误的方法，还会埋下安全隐患，危及车主生命安全。小编总结了一些汽车保养中常见的误区，希望能给各位车主提个醒。

A.机油越多越好

小编提醒，如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄和连杆会产生剧烈搅动，不仅增加发动机内部功率损失，而且还会因激溅到缸壁上的机油增多，而产生故障。因此，机油量应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。

B.拆掉发动机节温器

有些车主认为行车时，发动机温度怕高不怕低，因此盲目拆掉发动机节温器，致使冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，发动机因此经常处于低温状态下工作，造成功率下降，磨损加快，油耗增加等情况的发生。所以小编建议，要想保证发动机正常运转，应根据汽车规定的正常温度行车。

C.螺栓越紧越好

汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多，在保证其有足够的预紧力时，也不能拧得过紧。若拧得过紧，一方面将使联接件在外力的作用下产生变形；另一方面会使螺栓产生拉伸而变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。

D.风扇皮带越紧越好

皮带过紧不仅会缩短皮带的使用寿命，还会导致其拉长和断裂。而且因为拉力过大，发电机轴、水泵轴非常容易变形弯曲。小编建议汽车发动机风扇皮带的松紧度装配时挠曲度以10mm-15mm为宜。

E.传动皮带越紧越好

汽车发动机的水泵、发电机都用三角皮带传动。如果把传动带调整过紧，易拉伸变形，同时，皮带轮及轴承容易造成弯曲和损坏。传动带紧度一般应调整到按压皮带中部时，其下沉量为两端带轮的中心距的3%至5%为佳。

F.发动机怠速升温

很多驾驶员都知道，汽车刚启动的时候，如果发动机转数太高会因润滑不佳损害发动机。然而却很少有人知道如果长时间用怠速升温，由于转速较低，机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，发动机各运动机件会在干摩擦或半干摩擦状态下工作；同时因燃油低温雾化不良，使未燃烧的燃油窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，加快机件磨损。所以，在非低温状态下，发动机启动数秒后，应提高怠速快速升温，改善发动机的润滑条件。

 

G.轮胎气压宁高勿低

很多驾驶员都知道胎压太低容易对轮胎造成磨损，但是胎压过高的话，汽车容易爆胎，更加危险！有些驾驶员喜欢把轮胎气压充得较高，认为这样既可超载又可节油。但胎压过高，会使轮胎接地面减小，磨损加重，而且还容易爆胎。

同时，因胎压过高，会使轮胎的附着系数减小，降低刹车时的制动效果，增大测滑量，对行车安全造成较大的危害。小编提供的正确的做法是按轮胎上标明的标准气压充气，充气量一般在标准气压的±5%较为适宜。

另外，进口的轮胎质量不一定好，毕竟国外的路况和国内是不一样的，进口的轮胎非常有可能水土不服！

H.经常清洗汽车表面

经常擦拭汽车表面不一定对车好，还有可能会造成伤害。擦拭布里经常会不小心混入小石子，洗车的时候会磨损汽车的漆面，即便是可以给车打蜡，但是打蜡多多少少对汽车油漆是有伤害的，所以，不用频繁地擦拭车表，适当去专业洗车店清洁即可。

I.汽车长时间闲置不开

买车就是用来开的，长时间的不开车的话，汽车内部零件容易老化，所以物尽其用，发挥它的价值才是对它的尊重！