从第1拉克推出第1款车型之初，特别的外型让人一眼就能认出，注定了车身外观方面的不平凡，全系车型主打运动座驾，前脸用银色镀铬条半包围衬托，和车标相呼应黑色盾型中网进气格栅，两侧视觉锋利的大灯组，加上独树一帜的长条竖行日间行车灯，侧面类似钻石切割的硬线条，尾部低调却不失内涵上翘的尾翼，层次感十足的车尾灯，双出排气，都说明了这是一台豪华运动车。
内饰方面并没有采用当下流行的双联屏设计，而传统的双圆形指针仪表盘和悬浮式8英寸的中控屏，营造出一种性能车的视觉感受，中控功能区分部简洁，该有的功能都齐全，没有花里胡哨的设计，纯粹且自然，车内能触碰的地方大部分都采用软性材质，做工上挑不出什么毛病，细节上用不少的银色装饰条装饰，层次感分明。
相比于外观和内饰，动力方面才是主要让人满意的部分，搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速Z大让CT4Z大马力可达237Ps，Z大功率172kW，Z大扭矩350Nm，前麦弗逊式后多连杆的独立悬挂，零百加速6.9秒，后驱大马力让需要激烈驾驶时能够满足你，燃油经济性方面也不错，综合均衡在6.8L左右。
整车尺寸长/宽/高为4760/1815/1421mm，轴距2775mm，这样的数据表现虽然不是特别出色，但是也没有想象中的那么差，就算需要长途出行也不会感觉不适。
总体上凯迪拉克CT4有很多痴迷的地方，既有外观上的吸引，也有内在的不低调，虽然在空间表现上略差人意，但是鱼与熊掌不可兼得，在最近厂商还有大优惠的因素在，相信这款车是S选年轻人的S选。
