都知道如今豪车市场价格越来越低，但是两年前我觉得大家也不相信，40万可以买到一款品质十分出色的豪华中大型SUV。比如探险者、汉兰达等合资SUV，都卖出了30多万的高价，更别提BBA旗下的Q5L、X3等车型，没有45万预算根本没资格考虑，更别提级别更高的中大型，手握六七十万都不敢说能够轻松拿下自己满意的车型。所以说凯迪拉克XT6的出现，让国内豪华SUV市场再度地震，作为一款标准的豪华中大型SUV，售价39.27万起并且市场终端有着7万左右的优惠力度，可想而知多么出色的性价比。

但是很多消费者也担心，凯迪拉克XT6虽说价格十分亲民，可价格也决定了配置和品质，如果过于追求性价比而导致车辆产品力下滑，也就没有考虑的必要了，所以说今天我们就找来了实车，和各位聊一聊这款以性价比赢得市场认可的豪华中大型SUV，究竟有多能打？它面对Q5L、X3等价格相同的竞品，都有哪些亮点让各位心动呢？

设计部分简单来介绍一下，凯迪拉克XT6作为品牌旗舰级车型，家族语言肯定不会缺少，但是细节上也再度进化，以满足它的定位对档次感、大气的视觉效果等审美需求。比如前脸造型，修长硬朗的线条显得斯文干练，年轻化气息也很到位，尤其是还有运动版车型可以选择，配备了运动套件后视觉效果更显犀利，像黑化的网格格栅、车窗边框以及车顶架等细节。而分体式全LED大灯组也是凯迪拉克标志性的设计，并且高配车型还应用了矩阵LED光源，照明效果再度提高。

作为一款中大型SUV，凯迪拉克XT6的尺寸还是非常主流，（以2022款轻混动六座两驱豪华版为例）5056*1964*1780mm的长宽高和2863mm轴距，对比Q5L等车型自然是更大一圈，对比Q7或X5也丝毫不弱，但是车长可以保证第三排乘坐对空间的高要求，因此实用性不会差。而得益于尺寸优势，XT6自然也就更显修长和霸气，平直线条勾勒车身，高配车型的20寸花瓣轮圈也很时尚，城市中还是比较具有回头率。尾部设计较为简单，与前脸风格呼应，像尾灯组设计就与前大灯基本一致，点亮后辨识度不错，还有双出排气布局。

进入车内，如果各位对豪华感有要求，我觉得凯迪拉克XT6还是可以很好满足，中控台虽说造型简单，胜在做工和用料出色。木纹饰板和皮革材质丝毫不吝啬，并且还有多种内饰颜色可选，像枫褐、枫糖、雅米以及檀黑，满足不同用户的审美需求，这也是美系豪华SUV惯用的手法。功能性齐全，包括非全液晶形式的仪表盘，也能显示丰富的车辆信息，配合HUD抬头显示，科技氛围倒也不差。

至于说其它亮点配置，从安全性功能来看，L2级别驾驶辅助系统没有缺少，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全景影像都有出现，而舒适性配置上，可开启全景天窗、电动感应后备箱、方向盘加热、主动降噪、前排座椅加热和通风以及BOSE音响等功能覆盖中高配车型，实用性不会差。

再看动力，都说美系车油耗高，而凯迪拉克XT6又定位中大型SUV，在油价日益增长的当下自然要考虑经济性。所以XT6目前全系标配2.0T发动机+48V电机组成的轻混系统，功率峰值可达174kW，扭矩峰值350N·m，匹配9AT变速箱，而这套动力系统满足对性能需求没有问题，百公里加速实测9秒左右，市区代步和高速超车都能轻松满足，尤其是有了48V电机辅助，起步时既安静又平顺。至于说油耗，10L在市区应该不算高吧？还是较为拥堵路段，如果路况良好或是高速较多的情况下，我觉得能低到8-9L之间。

总结：现如今凯迪拉克XT6可以说是纵横40万级SUV市场了，销量一直名列前茅，而这都是因为出色性价比和产品表现，像我们今天短暂的体验，设计没问题配置够丰富，实用性也不差，动态表现更是符合它旗舰的身份，那40万可以拿下何必还要考虑寻常BBA的中低配中型SUV呢？