CT5的广告中有一句Slogan非常准确：一入眼帘，直抵内心。从CT5的第1次亮相，就已经让外貌协会的人迷得不要不要的，要知道，凯迪拉克的家族设计加上快背造型，除了帅还是帅。

当然，这还是一款前置后驱的豪华中型轿车，骨子里的运动基因让体验过的人无不爱上它。而在过硬的机械素质之上，电气化的加持，带来由内而外的改变，更赋予它新的魅力，在同级别中成为性能与优雅的典范。

外观：帅气优雅的美式豪华正在靠近

在颜值当道的年代，CT5高颜值的设计相比同级对手就是一大优势。全车周身紧绷而又极具雕塑感的特征线，不仅使整车散发出一种蓄势待发的强大气场，更是对凯迪拉克“艺术与科技”设计哲学的绝 佳诠释。

得益于100%LED闪电灯组系统的创新应用，前脸纵向的灯带精致且独特，兼具了高级质感与高辨识度，只要目之所及就能让你一眼认出一辆凯迪拉克正在靠近。不言而喻，溜背设计的CT5美角度就是侧面了。长车头、短前悬的设计，以及50:50的完美车身比例，使得CT5在视觉上重心降低，与2947（毫米）超长轴距带来的修长车身巧妙融于一身，营造出更低趴、更舒展自然的灵动车身姿态，尤其是C柱的“阿尔法钻石折角”和鸭尾扰流板，为CT5勾勒出了一个极具运动性且紧致简洁的车尾，更带来的高频的回头率。

值得一提的是，CT5不仅提供了风尚版与运动版的双外观设计，在造型设计上亦融入众多兼具功能与美学的巧思。例如采用一体化创新设计的星光门把手，内嵌全新电子锁，轻触即可弹出，与之相匹配的，CT5还率先采用了全新的钥匙造型，全系标配遥控钥匙远程启动；再比如小鸭尾扰流板则可防止高速行驶产生的尾部抬升，在确保更加精准稳定的车辆姿态下，呈现出更具气势的动感氛围。

内饰：用料上乘，设计偏向实用豪华

置身车内，从用料来看，CT5的品质可以算得上同级别里的优等生，大面积的皮质、实木与真碳纤维，经过时间的验证，用户自然能感受到其品质所在。由真皮包覆的多功能真皮方向盘，集成了电话语音、巡航控制、仪表信息显示等高频功能快捷按键，更搭配金属换挡拨片，营造出运动感。

以驾驶者为中心的中控台，吸引眼球的就是那一排相对紧密的机械按键，包括有座椅加热、空调调节、后视镜加热等功能，也许你会觉得与当今大行其道的触摸屏有点格格不入，但当你熟悉这些功能键布局后就会发现其好处，所有的功能都能够很轻松的进行盲操，而不需要低头去看屏幕或是找触控按键。

除了Moli真皮座椅带来的舒适乘坐感，凯迪拉克整合球优势资源，采用“降、吸、隔”一体化整车声场优化设计，为CT5打造了超脱同级的NVH表现，光从实际的静谧性体验上就已经可以打高分。但如果翻看官方资料，便可知背后下了不少功夫，例如CT5全系标配的Bose ANC主动降噪静音系统，可实时收集噪音声源，连同发动机的转数等信息传输到车载扬声器，扬声器可根据系统独特的算法，发出与噪音反相的波形进行抵消。就连座舱内的引擎声浪也通过ESE系统进行优化，无论音响系统处于开启或关闭状态，ESE都会通过毫秒级算法对座舱内声浪进行实时修正，让优化后的引擎声浪更平顺、连贯，营造出同级 优的静谧车舱环境。

当然了，有这么好的静谧舒适驾乘体验，也不枉费CT5所搭载的Bose Performance至臻系列音响系统所能带来的听觉享受。15颗高性能扬声器布置于座舱空间内，辅以多项独到尖 端音效科技，上车听音乐成为驾驶CT5过程中必不可少的一项体验。

操控：动力澎湃，行驶高级感很强

众所周知，后驱车相比前驱车，往往能够带来更好的加速性能，抑制了起步的“抬头现象”，随着重心向后移动，后轮能够获得更大的抓地力。对于CT5这台装备了搭载第八代Ecotec发动机——全新2.0T可变缸涡轮增压发动机的后驱车型，显然也是令人期待的。官方数据显示，其 大功率174千瓦，峰值扭矩350牛·米，动力澎湃，同时搭配全新10速手自一体变速箱，令CT5在任意复杂路况下均可确保精准、高效的驾控体验，包括百公里油耗低至6.9升。

经过一天的城市道路及高速路体验，可以感受到车辆在中低速时初段油门响应很快，几乎做到了大排量自然吸气的水平，发动机和变速箱匹配起来也很平顺，无论是升档还是降档，试驾全程没有感觉到顿挫。怠速停车和低速挪动也基本感觉不到发动机声音和振动。当大脚油门急加速大概超过2500转时，会有声浪模拟，音色还不错。从日常驾驶的感受来说，这套动力总成很优，几乎没有缺点，包括刹车踏板反馈性很好，行程很短，但是制动力释放很线性，给人带来十足的安全感。据悉，这也得益于凯迪拉克采用了全新E-boost电子助力刹车系统，它相对于传统制动助力系统，响应速度提升了40%。

整体而言，CT5的行驶高级感很强，动力响应很好，非常跟脚。在同级别中秀的静谧性表现之余，其悬架同样很出色，各种颠簸一次性处理完毕没有余震，相对激烈驾驶撑得住的同时还具备了良好的舒适性。

 

CT5的确是令人眼前一亮的中型豪华轿车，在同级别车型中，不管是外观设计，还是内饰做工、科技配置等，都体现出美式豪华的高性价比，特别是对于追求操控的人来说，这款后驱车骨子里的运动基因，也是值得称赞的。

不过，由于是溜背造型设计，CT5的空间布局上还是有点紧促，尤其是后排头部空间压迫感比较强，包括后备箱的空间也不算大，如果家庭成员身高比较高，以及经常要全家满员出动的话，好带上家人多体验后排空间感以及对后备箱的实用诉求多衡量。