近年来，随着凯迪拉克的崛起，众多富有竞争力的车型也被投放到市场，与BBA竞争。2018年8月份上市的XT4作为凯迪拉克入门紧凑型SUV，至今仍有很高的关注度，对于豪华品牌紧凑型SUV的选择，消费者终于有了除了BBA之外不错的选项。

 

不输BBA的设计：

XT4采用了家族设计语言，有辨识度的是“泪眼”日行灯设计了，个性十足，当你对天使眼或者灯厂的设计审美疲劳的时候，泪眼是个特立独行的选择。夸张的大嘴让XT4看上去非常凶悍，格栅外围轮廓与Logo形状巧妙的呼应，阵列式网状进气格栅设计运动感十足，尾部设计同样非常立体。

 

内饰方面，XT4的设计同样出彩，整体内饰基本挑不出毛病，悬浮式中控设计非常别致，中控屏下方物理按键丰富且实用，内饰大范围软质材料和缝线设计，使得XT4内饰豪华感丝十足，毫不因为是紧凑型SUV而打折扣。

 

要说XT4内饰的不足，那就是后排中间座椅没有配备头枕。无论从安全性还是舒适性角度来说，后排中间若要坐乘客，头枕都是必须的。尤其是在中国，一辆车要满足整个家庭的日常用途，满载5个人是常有的情况，这点没有将中国特殊化考虑进去，是厂家考虑不周到的地方，其他地方都堪称完美。

 

特立独行，不像BBA烂大街：

如今主流消费者已经是90后群体了，他们对年轻化和个性化有着很高的要求，买一辆车不想要烂大街，凯迪拉克就成了除了BBA之外的不二选择。无论从外观设计还是品牌来说，XT4都个性十足，能满足年轻消费者彰显个性的需求。

 

优于BBA的性价比：

即便是豪华品牌，消费者还是会对比一下性价比。全系2.0T+9AT的组合让XT4在动力方面领先于竞争对手，X1的1.5T三缸发动机，并且还是前置前驱，宝马招牌的操控根本无从谈起；Q3和GLA主流动力分别为1.4T及1.6T，差了XT4一个档次；其它内饰用料及装备方面XT4更是领先于同级竞品，产品力优势明显。终端优惠方面，凯迪拉克向来比BBA有诚意，经常大幅让利来回馈消费者。

 

结束语：凯迪拉克XT4无论从设计还是产品力以及性价比方面都有不输BBA的实力，2019年凯迪拉克XT4就取得了6080辆的开门红月销量，环比上月增长46.1%的终端成绩足以说明一切。终端市场受到消费者持续关注和认可，对于一辆上市不足半年的车型来说，非常难得！

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